{"id":535,"date":"2016-08-26T12:40:27","date_gmt":"2016-08-26T11:40:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ajecta.fr\/?page_id=535"},"modified":"2016-08-26T12:42:27","modified_gmt":"2016-08-26T11:42:27","slug":"montereau-2016","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ajecta.fr\/?page_id=535","title":{"rendered":"Montereau 2016"},"content":{"rendered":"

Quittant l’habituel trajet Longueville-Provins, le train \u00e0 vapeur se rendait ce samedi 02 juillet 2016 jusqu’\u00e0 Montereau en passant par la ligne de\u00a0Flamboin, une belle ligne \u00e0 voie unique r\u00e9cemment r\u00e9ouverte.<\/p>\n

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Le train \u00e0 vapeur approche des Ormes sur Voulzie (photo J. Tasma)<\/p><\/div>\n

Initialement envisag\u00e9 pour aller jusqu’\u00e0 Moret sur Loing, ce train avait bien failli ne pas circuler en raison de soucis de voie, cons\u00e9cutifs aux fortes intemp\u00e9ries\u00a0du printemps. Mais ce voyage nous tenait \u00e0 c\u0153ur.\u00a0En soutenant ce dossier avec\u00a0t\u00e9nacit\u00e9\u00a0et\u00a0gr\u00e2ce au\u00a0concours\u00a0de tous ses interlocuteurs SNCF, l’AJECTA a finalement pu obtenir l’autorisation de circuler, moyennant une r\u00e9duction de la vitesse limite sur le parcours.\u00a0Le report du terminus \u00e0 Montereau permettait\u00a0de conserver une amplitude horaire raisonnable.<\/span><\/p>\n

C’est la 141 TB 424 de nos amis de la AAATV de Mulhouse qui assurait la traction. Apr\u00e8s une nuit de mise en chauffe, une bonne heure avant le d\u00e9part, la machine\u00a0est sortie de\u00a0la rotonde pour \u00eatre orient\u00e9e vers les voies de sortie du d\u00e9p\u00f4t et commencer les \u00e9volutions de la rame.<\/span><\/p>\n

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La 141 TB 424 de la AAATV de Mulhouse sort sur le pont tournant du d\u00e9p\u00f4t (photo J. Tasma)<\/p><\/div>\n

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Une petite rotation sur le pont tournant jusqu’\u00e0 la voie de stationnement de la rame (photo J. Tasma)<\/p><\/div>\n

D\u00e9part de la gare de Longueville \u00e0 10h30 pour descendre sur Flamboin \u00e0\u00a0quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0.<\/p>\n

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Le train \u00e0 vapeur sur la ligne 4 entre Longueville et Flamboin (photo C. Santiciolli)<\/p><\/div>\n

Quelques minutes d’attente au signal d’entr\u00e9e de la gare de Flamboin pour\u00a0laisser le passage \u00e0 un train de sens inverse, puis la rame se tortille sur les aiguilles du faisceau pour rejoindre les garages.<\/p>\n

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Entr\u00e9e en gare de Flamboin (photo J. Tasma)<\/p><\/div>\n

Man\u0153uvres en gare de Flamboin pour d\u00e9teler la machine \u00e0 vapeur et l’atteler de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la rame. Le train\u00a0repartira dans l’autre sens vers Montereau.<\/p>\n

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La 141 TB 424 fait l’impasse au bout du faisceau pour remonter la rame et \u00eatre attel\u00e9e dans l’autre sens (photo J. Tasma)<\/p><\/div>\n

Le train \u00e0 vapeur s’engage sur la voie unique Flamboin-Montereau. Ferm\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, cette ligne a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ouverte pour \u00e9couler un trafic de fret en 2012, apr\u00e8s renouvellement de la voie. Elle n’est pas emprunt\u00e9e par les trains de voyageurs.<\/p>\n

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C’est parti sur la ligne \u00e0 voie unique de Flamboin \u00e0 Montereau (photo C. Santiciolli)<\/p><\/div>\n

Le parcours est tr\u00e8s bucolique, alternant champs et zones bois\u00e9es. Par endroits, on peut constater que les pr\u00e9cipitations ont bien profit\u00e9 \u00e0 la v\u00e9g\u00e9tation !<\/p>\n

\"Vue

Vue depuis la queue du train, une section de ligne dans les champs de c\u00e9r\u00e9ales (photo Ajecta-P.Berger)<\/p><\/div>\n

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Par endroits, la v\u00e9g\u00e9tation est abondante (photo Ajecta-P.Berger)<\/p><\/div>\n

Passage \u00e0 Vimpelles. Jusqu’en 1950,\u00a0cette gare\u00a0a vu\u00a0\u00e9galement le passage d’une voie m\u00e9trique venant de Bray sur Seine et continuant sur Nangis, branche sud\u00a0d’un grand r\u00e9seau seine et marnais de la soci\u00e9t\u00e9 des Chemin de Fer Economique (SE).<\/p>\n

\"Passage

Passage \u00e0 Vimpelles (photo C. Santiciolli)<\/p><\/div>\n

Le parcours\u00a0est parall\u00e8le \u00e0\u00a0la vall\u00e9e de la Seine jusqu’aux faubourgs de Montereau o\u00f9 la ligne s’incurve pour contourner l’agglom\u00e9ration et rejoindre la gare.<\/p>\n

\"Courcelles

Courcelles en bass\u00e9e (photo C.Santiciolli)<\/p><\/div>\n

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La halte de Noslong-Marolles, contemporaine de la compagnie du chemin de fer de Montereau \u00e0 Troyes \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1840 (photo C.Santiciolli<\/p><\/div>\n

Le train \u00e0 vapeur passe au dessus de la ligne TGV Sud-Est. Pas de TGV en vue de jour l\u00e0, dommage…<\/p>\n

\"Passage

Passage au dessus de la ligne TGV Sud-Est (photo C.Santiciolli<\/p><\/div>\n

Arriv\u00e9e en gare de Montereau pour un stationnement de quelques heures devant le b\u00e2timent voyageurs.<\/p>\n

\"Arriv\u00e9e

Arriv\u00e9e en gare de Montereau (photo C.Santiciollli)<\/p><\/div>\n

\"Stationnement

Stationnement en gare de Montereau (photo Ajecta\/P.Berger)<\/p><\/div>\n

\"Ravitaillement

Ravitaillement en eau pour la 141 TB 424 (photo J.Tasma)<\/p><\/div>\n

\"Deux

Deux g\u00e9n\u00e9rations tr\u00e8s diff\u00e9rentes de mat\u00e9riel de banlieue ! (photo T.Mansouri)<\/p><\/div>\n

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La rame est pr\u00eate pour le retour (photo T. Mansouri)<\/p><\/div>\n

Le retour s’effectue en sens inverse. La locomotive est cette fois orient\u00e9e \u00ab\u00a0tender en avant\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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A l’approche de la halte de Noslong-Marolles (photo C.Santiciolli)<\/p><\/div>\n

\"Dans

Dans le m\u00eame secteur (photo C. Santiciolli)<\/p><\/div>\n

Par endroits, les zones bois\u00e9es \u00e9voquent presque la for\u00eat \u00e9quatoriale !<\/p>\n

\"Dans

Dans un tunnel de verdure (photo C.Santiciolli)<\/p><\/div>\n

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Non loin de Gouaix, l’ambiance est presque tourangelle (photo Ajecta\/P.Berger)<\/p><\/div>\n

\"Arriv\u00e9e

Arriv\u00e9e \u00e0 Flamboin (Photo C. Santiciolli)<\/p><\/div>\n

Apr\u00e8s des man\u0153uvres identiques \u00e0 celles de l’aller pour remettre la machine \u00e0 vapeur en t\u00eate, la rame repart vers Longueville par la ligne 4. C’est le terme d’une tr\u00e8s bonne journ\u00e9e, pour les voyageurs comme pour l’\u00e9quipe.<\/p>\n

\"Arriv\u00e9e

Arriv\u00e9e \u00e0 Longueville, au terme du voyage (photo Ajecta-P.Berger)<\/p><\/div>\n

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Quittant l’habituel trajet Longueville-Provins, le train \u00e0 vapeur se rendait ce samedi 02 juillet 2016 jusqu’\u00e0 Montereau en passant par la ligne de\u00a0Flamboin, une belle ligne \u00e0 voie unique r\u00e9cemment r\u00e9ouverte. Initialement envisag\u00e9 pour aller jusqu’\u00e0 Moret sur Loing, ce train avait bien failli ne pas circuler en raison de\u2026<\/p>\n

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